Surringspunkter og festeøyer på traktor og henger

God lastsikring begynner med at du fester surringen i riktig sted. Surringspunkter og festeøyer er de punktene på tilhengeren eller traktorplanet som faktisk er konstruert for å ta opp kreftene fra lasten. Fester du i en lyktebrakett, et gjerde eller en tilfeldig krok, kan punktet ryke lenge før selve stroppen gir etter. Denne artikkelen viser deg hvordan du kjenner igjen et godkjent festepunkt, leser merkingen og bygger en surring som holder hele veien.

Innholdsfortegnelse

• Hva er et surringspunkt og en festeøye
• Slik leser du LC-merkingen
• Punkter du aldri skal feste i
• Slik fester du riktig i praksis
• Det svakeste leddet bestemmer

Hva er et surringspunkt og en festeøye

Et surringspunkt er et fast, dimensjonert feste på rammen, planet eller karmen som er laget for å ta opp drakreftene i en surring. På tilhengere er det ofte en festeøye sveiset eller boltet fast i bærende konstruksjon, eller en nedfelt ring i lastplanet. Poenget er at kraften føres inn i bærende stål, ikke i tynne plater eller pyntelist.

Godkjente festeøyer kjennetegnes ved at de:

• er fast forbundet med rammen eller bæreplanet, ikke bare med et tynt deksel
• har en avrundet kant slik at stroppen ikke skjæres av
• er merket med en kapasitet, eller dokumentert i vognkortet eller monteringsanvisningen
• sitter plassert slik at du får en fornuftig surringsvinkel mot lasten

Når du planlegger lasting bør du alltid vite hvor punktene sitter før du legger på lasten, slik at du ikke ender opp uten feste der du trenger det. Dette henger tett sammen med hvordan du fordeler vekten, som vi går nærmere inn på i artikkelen om nyttelast og egenvekt .

Slik leser du LC-merkingen

Festepunkter og surringsutstyr merkes med en kapasitet kalt LC (Lashing Capacity). Verdien oppgis i daN (dekanewton), der 1 daN tilsvarer omtrent 1 kg trekkraft. En festeøye merket «LC 2000 daN» tåler altså en surringskraft som tilsvarer rundt 2000 kg i den retningen punktet er beregnet for.

Merkingen står gjerne på et innslått skilt ved øyet, på en etikett på stroppen eller i tilhengerens dokumentasjon. Mangler punktet merking helt, må du behandle det som usikkert og lete etter et dokumentert feste i stedet. Hvilke opplysninger som finnes om tilhengeren din, kan du sjekke i vognkortet for tilhengeren .

Punkter du aldri skal feste i

Mange skader oppstår fordi surringen festes i noe som ser solid ut, men ikke er konstruert for last. Unngå disse:

1. Lyktebraketter og lysbjelker som bare er skrudd fast i plate
2. Gjerder, karmstolper og kotelister som ikke er bærende
3. Hjulaksel, fjær eller bremsekomponenter der surringen kan slite eller flytte seg
4. Løse eller skrudde kroker uten merket kapasitet
5. Slangefester, ventiler og hydraulikkrør, særlig viktig hvis du har utstyr koblet til, se hydraulikkolje og filter

Er du i tvil om et punkt er bærende, så er det det ikke. Velg heller et dokumentert festepunkt og juster lasteplanen.

Slik fester du riktig i praksis

Når punktene er identifisert, handler riktig surring om vinkel og friksjon like mye som om antall stropper. En bratt surringsvinkel ned mot lasten gir bedre nedsurring, mens en flatere vinkel er mer egnet til direkte surring som låser lasten i en retning. Sammenhengen mellom vinkel, friksjon og holdekraft er forklart i detalj i artikkelen om lastsikring, friksjon og vinkler .

Noen praktiske huskeregler:

• Bruk symmetriske fester på hver side så lasten ikke trekkes skjevt
• Legg kantbeskyttelse der stroppen går over skarpe hjørner
• Stram jevnt og kontroller på nytt etter de første kilometerne
• Kombiner gjerne nedsurring og direkte surring når lasten er tung eller har høyt tyngdepunkt

Prinsippene for valg av riktig utstyr og hvordan du strammer, er de samme uansett om du kjører personbilhenger eller traktorhenger. Du finner en generell innføring i sikring av gods og en gjennomgang av valg av stropper og kjettingstrammere .

Det svakeste leddet bestemmer

En surring er aldri sterkere enn det svakeste leddet. Selv om du har en kraftig stropp, hjelper det lite hvis festeøya tåler mindre, eller motsatt. Punkt, krok, stropp og strammer må alle ha en kapasitet som passer til lasten, og du skal alltid regne med den laveste verdien i kjeden.

Husk også at festepunktet bare er én del av et helt sikringsopplegg. Hvor mye kraft som faktisk virker, avhenger av vekten og hvordan den er lastet, noe du kan lese mer om i artikkelen om tung last og konsekvenser . Skal du frakte passasjerer eller løst utstyr i tillegg, gjelder egne regler du finner i sikring av last og passasjerer .

Lastsikring og festeøyer er et tema du kan møte på prøven. Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du trygg på både teorien og de praktiske valgene når du skal sikre last til prøven.