Kjølesystem og overoppheting på traktor

En traktor jobber ofte hardt og lenge, og dieselmotoren produserer mye varme under tungt arbeid. Kjølesystemet har som oppgave å holde motoren på riktig arbeidstemperatur slik at den verken blir for kald eller for varm. Når kjølingen svikter, kan motoren bli overopphetet på få minutter, og i verste fall blir skadene dyre. Som fører bør du forstå hvordan systemet virker og vite nøyaktig hva du skal gjøre når temperaturmåleren begynner å klatre.

Innholdsfortegnelse

• Slik fungerer kjølesystemet
• Vanlige årsaker til overoppheting
• Hva du gjør når motoren overopphetes
• Kjølevæske og daglig kontroll

Slik fungerer kjølesystemet

De fleste traktorer har et væskekjølt system. En vannpumpe sirkulerer kjølevæsken gjennom kanaler i motorblokken, der den tar opp varme. Væsken føres videre til radiatoren foran på traktoren, hvor en vifte trekker luft gjennom kjøleribbene og avgir varmen til omgivelsene. En termostat regulerer hvor mye væske som slippes gjennom radiatoren, slik at motoren raskt når riktig arbeidstemperatur og holder seg der.

Systemet er trykksatt. Et tett lokk på ekspansjonstanken hever kokepunktet, slik at væsken tåler høyere temperatur uten å koke. Nettopp derfor er det farlig å åpne lokket på en varm motor: det varme, trykksatte innholdet kan sprute ut og gi alvorlige forbrenninger.

Vanlige årsaker til overoppheting

Overoppheting skyldes nesten alltid at varmen ikke blir transportert vekk fra motoren raskt nok. De vanligste årsakene er:

• Lavt kjølevæskenivå på grunn av lekkasje eller fordamping
• Tilstoppet radiator med agner, støv, halm eller insekter, vanlig ved arbeid på tørr åker
• Defekt vifte eller slitt/løs viftereim
• Fastlåst termostat som ikke åpner
• Slitt vannpumpe som ikke sirkulerer væsken
• For tungt arbeid i lav fart, der luftmengden gjennom radiatoren blir liten

Følg alltid med på instrumentene. Hvordan du tolker dem, kan du lese mer om i artikkelen om motor og motorindikatorer , som forklarer hva de ulike varsellampene og målerne betyr. Lær også å skille de ulike symbolene i artikkelen om målere og varsellamper , slik at du reagerer riktig når kjølevæsketemperaturen varsles. En motor som går varm, øker dessuten faren for brann, så det lønner seg å kjenne til brannvern i traktor .

Hva du gjør når motoren overopphetes

Hvis temperaturmåleren stiger inn i rødt felt eller varsellampen lyser, er rask og riktig handling avgjørende. Gå fram slik:

1. Avslutt det tunge arbeidet og koble fra redskapet hvis du kan gjøre det trygt.
2. La motoren gå på tomgang en stund i stedet for å slå den av med en gang. Da fortsetter vannpumpen og viften å sirkulere væsken og kjøle ned.
3. Sett på full vifte og varme i hytta dersom traktoren har det; varmeapparatet tar opp overskuddsvarme fra kjølevæsken.
4. Slå av motoren når temperaturen har falt, og la den hvile.
5. Ikke åpne lokket på en varm tank. Vent til alt er avkjølt før du sjekker nivået og etterfyller.
6. Finn årsaken før du fortsetter: sjekk nivå, radiator, reim og eventuelle lekkasjer.

Tungt drag i lange motbakker øker varmeproduksjonen kraftig. Lær deg riktig teknikk i artikkelen om kjøring i bratte bakker slik at du ikke overbelaster motoren unødig. Vær også oppmerksom på at høy belastning på vei ned krever motorbrems og kjøling samtidig, noe du finner råd om i artikkelen om lange nedoverbakker og bremsing .

Kjølevæske og daglig kontroll

Kjølevæsken er ikke bare vann. Den inneholder frostvæske som hindrer at systemet fryser om vinteren, og tilsetninger som beskytter mot korrosjon og hever kokepunktet. Bruk alltid den typen og blandingsforholdet som produsenten anbefaler, og bland aldri ulike typer i hytt og pine. Frostbeskyttelsen henger tett sammen med annen vinterklargjøring, som du kan lese om i artikkelen om diesel og kulde på traktor .

Som en del av den daglige sjekken bør du:

• Kontrollere kjølevæskenivået på kald motor mot min- og maks-merket
• Se etter spor av lekkasje under traktoren etter parkering
• Holde radiatoren ren for agner, halm og støv
• Sjekke at viftereima er stram og uten sprekker

Disse rutinene hører naturlig hjemme i et godt vedlikeholdsprogram for kjøretøyet, og gjentas i den faste daglige kontrollen før du kjører. Et velholdt kjølesystem gir lengre levetid på motoren og færre stans midt i sesongen, og spørsmål om dette dukker ofte opp på teoriprøven.

Vil du teste hvor godt du har forstått kjølesystem, motor og daglig kontroll? Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen til du er trygg og klar for prøven.