Riktig bruk av differensialsperre og 4WD gir bedre grep, mindre hjulspinn og tryggere fremkommelighet. Feil bruk kan derimot øke slitasje, forlenge bremselengde og gi dårlig styring på fast underlag.
Hva gjør differensial og sperre?
- Differensial fordeler moment og lar hjul rotere med ulik hastighet i sving
- Differensialsperre låser sideaksler slik at begge hjul trekker likt
- 4WD kobler inn forakselen for å fordele dreiemoment til alle hjul Se også Vinterkjøring og Jordpakking og dekktrykk.
Når bruke hva?
| Situasjon | Anbefaling | Begrunnelse |
|---|---|---|
| Løs jord, snø, gjørme | 4WD inn, sperre ved behov | Bedre trekkraft og mindre spinn |
| Opp bratt bakke med tilhenger | 4WD inn, kortvarig sperre | Hindrer at ett hjul spinner bort moment |
| Fast og tørt underlag på vei | 4WD ut, sperre ut | Unngår binding og slitasje i drivverk |
| Manøvrering i sving på fast dekke | 4WD ut, sperre ut | Unngår understyring og dekkhyl |
For bremsestabilitet, se Bremsesystemer.
Praktiske regler
- Koble inn 4WD før du sitter fast, ikke etterpå
- Bruk sperre kun i lav fart og rett linje
- Koble ut sperre før skarpe svinger på fast underlag
- Reduser gass og bruk motorbrems i nedoverbakker
Vanlige feil
- Kjøring med sperre på asfalt gir styringsproblemer og høy slitasje
- Langvarig 4WD på tørt dekke binder drivverket
- Sperre i sving kan gi plutselig grepstap Les om velterisiko i Veltefare og sidehelling.
Sjekkliste
- Kontroller at indikator for 4WD/sperre fungerer
- Test inn/ut-kobling på mykt underlag
- Planlegg kjørerute med tanke på underlag og last
- Ved tilhenger: test bremsesamvirke og trekkraft før bakker
For arbeid med redskap, se Frontlaster og ballast.